2008年02月15日12:37

在大多数城市里，当地居民都会拼命反对噪音大污染重的飞机场。而在柏林，怀念冷战时代的人却力争让一个机场继续开下去。

引发争议的机场就是Tempelhof，1948至1949年前苏联对西柏林实施大封锁期间，这里是美军为首的盟军实施物资空运的重要机场，正是这些空运物资帮助西柏林熬过了难关，也体现了美国抵御斯大林扩张的决心。

市民拯救Tempelhof的行动可能会促成就这个问题举行投票公决。这场活动已经动员了190,000位选民向市政厅请愿，其中大多数来自机场周边地区。公决投票结果对市政府没有约束力，但却会有损魅力超凡的柏林市长克劳斯•沃维莱特(Klaus Wowereit)的声望：无论投票结果如何，他都要关掉位于柏林市内的这间机场。就连美国亿万富豪、慈善家罗纳德•兰黛(Ronald Lauder)提出为机场投资5亿美元，市长也不为所动。

Tempelhof于1923年投入使用，是世界上首批民用机场之一，利用以前的普鲁士军队操练场作为停机坪。20世纪30年代，纳粹建筑师恩斯特•扎格比尔(Ernst Sagebiel)将这个机场设计为通往“日尔曼世界之都”(World Capital Germania)的大门，那是阿道夫•希特勒(Adolf Hitler)对以浩大规模重建的柏林的设想。按设计者的想法，机场的屋顶能够兼做纳粹胜利阅兵时的看台，可容纳10万人。

实际上，这个机场在后来的空运中拯救了西柏林，在将近一年的时间里，美国空军的飞机每两分钟便起落一次，为受到苏联封锁的250万居民提供补给。

现年87岁的哈尔沃森说，Tempelhof的价值是无法用金钱来衡量的，它是德国的“自由女神”。